（引言）“到2020年，我国车用润滑油脂的需求总量将达到170万吨以上，占润滑油脂市场的40%。”中国石化化工事业部副主任洪剑桥在“2015中国汽车产业发展（泰达）*论坛”上表示，随着石化产品被越来越多地应用到汽车上，石化行业与汽车行业正在加速融合。/

2015年9月11日，第十一届“中国汽车产业发展（泰达）*论坛”在天津召开。本届论坛的主题为“新常态2020产业愿景与路线图”。记者发现，无论是“BAT”（百度、阿里巴巴、腾讯）等网络巨头纷纷喊出的造车意愿，还是石化行业与汽车行业之间不断深入稳定的合作关系，都在证明“产业融合”已成为未来国内经济发展的新常态。

洪剑桥表示，石化行业向来与汽车行业有着良好的合作基础，中国石化一直致力于推进与汽车行业的合作，已经在技术和商务等领域，在包括车用燃料、润滑油脂、化工合作材料等方面与国内多家车企建立了合作。

未来几年，汽柴油仍是国内车用燃料的“主力”毋庸置疑，而在环保要求不断升级的背景下，不断提高燃油的清洁性，降低汽车尾气排放是石油企业和车企都无法回避的问题。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春在论坛上表示，“2014年，行业平均燃油消耗量实际值为7.22升/百千米，预计今年能够达到6.9升/百千米的规划目标。新车排放控制方面也实施了国四的排放标准，同时还发布了国五的标准。”而按照工信部的目标，2020年，我国车企的平均燃油消耗需要降到5.9升／百千米的水平。

如果此前统计的我国汽车2020年汽车保有量将达到2.5亿辆计算，届时，我国石油对外依存度将超过70%。而汽车消费的增长，也将继续带动石化行业原油加工能力的大幅提升和成品油炼制及调和技术的进步，而环保的要求也会促使石化清洁燃料的快速发展。“在过去十年，中国汽油质量的升级呈现出了跳跃式的发展，并以极快地速度与*水平接轨，尤其是在北京等国内一线城市，油品的升级速度，是欧洲、美国、日本都没有达到过的。”洪剑桥表示。

就在今年9月1日，中国石化汽车行业技术合作中心刚刚协助石化标委会协办了“国6汽柴油*标准起草工作技术研讨会”。期间还邀请了诸多石化与汽车企业及行业的组织代表参与，为促进产业融合建立了良好的开端和基础。而这已是连续第三年行业间较大规模的面对面交流探讨燃油标准了。

洪剑涛表示，“未来几年，尽管新能源汽车将继续保持快速增长态势，到从汽油保有总量而言，石油仍然是主要汽车动力来源。石化行业将根据我国国情和原油特点，在关注、积极参与新能源汽车发展的同时，通过进一步密切与汽车主机长的合作，依靠对炼油生产装置工艺优化向更高标准、更加‘清洁’的汽柴油生产迈进，不断提高石油燃料的环保性。”

源头

润滑油脂是车用燃料之外，石化行业应用于汽车领域的另一个重要产品。按照此前的预计，到2020年，我国车用润滑油脂的需求总量将达到170万吨以上，占润滑油脂市场的40%。然而，尽管润滑油脂市场潜力巨大，但在充分的市场竞争下也面临着市场混乱、产品质量参差不齐等行业弊病。在此次汽车产业论坛的分论坛——车用润滑油脂技术研讨会上，中国石化汽车行业技术合作中心就呼吁润滑油脂企业切实承担起行业良性发展的重任，保持整个行业的有序发展。据中国石化汽车行业技术合作中心的工程师康军介绍：正规产品通常具有良好的高温性能、粘附性能和抗水性能，可满足大型客车及重载车辆轮毂轴承的使用需求。此外，经验丰富的油脂产品还应该满足抗微动磨损、橡胶相容、动态防锈等性能特点。而假冒伪劣产品往往不能保证车辆的基本使用需求。面对混乱的市场，中国石化采取的方法是利用与车企合作，从源头上保证产品的真伪和品质。

截至目前，中国石化长城润滑油与国内大部分车企都建立了合作关系，产品满足*各项标准要求。在国内汽车OEM市场占有率超过60%，从根源上保证了润滑油脂产品的品质和消费权益。同时为了顺应“互联网＋”的经济潮流，避免因渠道分散而导致产品鱼龙混杂，中国石化还建立了润滑油电子商务平台，帮助消费者通过正规渠道购买品质由保障的润滑油脂产品。中国石化方面表示，未来还将加快B2B及B2C业务，更好地服务与汽车行业客户和消费者。

五分之一辆车从外到内，石化产品无处不在，此前有统计显示，一辆车的五分之一都来自石化行业。除了车用燃料和润滑油脂，石化行业还在为汽车行业源源不断地生产着轮胎、保险杠、仪表盘、邮箱、内饰部件、座椅面料等原材料产品。为汽车轻量化节能、为创造~、环保、舒适的驾车环境提供支撑。2014年，中国车用合成材料主要产品销量合计约181万吨，其中树脂占64%，同比增长13%；橡胶占32％，同比增长16%；其它合纤原料占4%。开发出了用于直接聚合保险杠、内外饰件及功能件的高流动、高抗冲聚丙烯基础树脂、汽柴油油箱聚乙烯树脂、环保轮胎橡胶、车用无纺布背胶树脂、车用尿素箱专用料、低VOC含量聚丙烯、耐划聚丙烯等一系列有特色的车用合成材料。按照此前的一份统计显示，一辆车的五分之一都来自石化行业。

在车用合成材料领域，中国石化已经形成了环渤海有燕山、齐鲁、天津，长三角有上海、高桥、仪征、扬子、中韩石化、巴陵石化，珠三角有茂名石化、广州石化、福建炼化三大生产集群的全国布局。产品范围涵盖了车用合成橡胶、合成树脂及合成纤维三大合成材料，与汽车轮胎、油箱、蓄电池、零部件、塑料改性等行业国内外多家知名企业建立了长期合作。

可以说，石化行业为汽车产业链的多个环节都提供着关键的产品和服务，在经济新常态的大背景下，石化与汽车这两大行业只有继续共同发展、深入融合，才能逐步实现从中国制造向中国创造转变，并帮助汽车企业在机遇与挑战并存的未来市场中，实现弯道超车。